小米進軍物流行迎來小米快遞

這周科技物流圈里最引人側目的消息之一，大概便小米進軍物流行業要去送快遞了。該消息出來之后，猶如一顆石子投入平靜的湖面，激起層層漣漪。畢竟商標的注冊成功，則是意味著小米已經拿到了快遞江湖的入場券，隨時都有沖鋒上陣的可能。有網友猜測小米將脫離幾大物流公司，自建物流體系。不過對此小米官方進行了否認，小米方面表示，此次的商標注冊只是為保護品牌而進行的占位行為，并沒有過多含義。 小米一直采用第三方快遞服務。此前的官方指定物流如風達口碑不佳，經營狀況每況愈下，目前順豐、圓通等快遞公司越來越多地承擔起小米商城的配送業務。 據了解，小米快遞第38類商標服務于信息傳送，計算機終端通訊，短信服務，提供全球計算機網絡用戶接入服務，提供數據庫接入服務，提供互聯網聊天室，提供在線論壇，視頻點播傳輸，付費電視節目播放，電視播放。 小米快遞第39類商標服務于包裹投遞，快遞服務（信件或商品），快遞服務，運載工具故障牽引服務，旅行陪伴，貴重物品的保護運輸，運輸，船運貨物，司機服務，商品包裝，導航，貨物貯存等服務。 雖然小米否認了自建物流的說法，但小米確實做過類似的嘗試，小米曾在印度推出“次日達”送貨上門服務，涵蓋了印度150多個城市。在印度市場，小米已經是多年位居手機銷量第一的頭部品牌。 小米之前一直合作的快遞公司叫如風達，是深圳通用物流電子商務有限公司出資運營的快遞品牌。由于經營狀況每況愈下，如今，如風達已經在國內的快遞公司大戰中消亡。它在“米粉”中一直口碑也不太好。今年上半年甚至陷入“停擺風波”，順豐、圓通等快遞公司越來越多地承擔起小米商城的配送業務。 針對“小米快遞”商標注冊一事，小米回應稱，這只是品牌保護占位。此前小米已宣布將在印度市場150多個城市推出了“次日達”配送服務。?近年來，小米商城的擴張速度非常迅猛，巨大的訂單和發貨量對于快遞部門是巨大的壓力，尤其是考慮到要跟其他電商PK時。而快遞服務中的一項，快遞速度，對于用戶滿意度卻起著越來越重要的作用。 其實除小米外，近年來多有互聯網科技巨頭布局物流行業。 2018年6月18日，京東集團宣布融資信息，在投資者中赫然見到Google的身影。當時雙方宣布，未來將結成廣泛的戰略合作伙伴關系，將攜手探索打造下一代零售基礎設施解決方案。 2018年7月4日，在百度AI開發者大會上，百度自動駕駛事業部宣布將聯合蘇寧物流加速落地物流自動駕駛技術。此前，百度投資了獅橋集團，基于獅橋的高速公路物流運輸場景，雙方會共同致力于自動駕駛技術的落地應用。 2018年11月21日，騰訊公司申請注冊了「企鵝物流」商標。雖然截止到目前為止，企鵝物流的商標申請仍處于待審核狀態。今年的3月26日，騰訊又全面開放了微信物流助手接口，微信方面表示，小程序開發者可通過接口快速、高效地同時對接多家物流公司，用戶可以通過微信服務通知接收實時物流狀態。跟據當時商標總局信息顯示，企鵝物流涉及的業務包括：運輸信息、物流運輸、運輸預訂、商品包裝、商品打包、旅行預訂、運輸、貨物貯存、快遞服務、包裹投遞等。對此，騰訊公關總監張軍當時回應稱：“這是做公司內的物流，和業務沒有關系?！睋私?，企鵝物流將主要承接騰訊內部的物流業務，整合其他第三方物流供應方資源，并不提供對外服務。 2019年5月6日，北京大運通泰物流有限公司成立，加多寶（中國）飲料有限公司為其最大股東。據悉，此公司經營范圍主要包括道路貨物運輸、倉儲服務（僅限通用倉儲）、裝卸服務、物流技術開發、技術服務等?？缃缇揞^們悉數到場，讓物流行業正在發生著新的化學反應。物流作為小米生態鏈長期薄弱空缺的一環，也是整個小米生態布局中十分關鍵的一步。就目前的情況來分析，道阻且長。雷布斯此次能否打通線上網絡和消費者之間的「最后一公里」，還有待時日驗證。

即時物流提高配送效率

所周知，即時物流以外賣起家，據比達數據顯示，2018年即時配送細分品類訂單份額分別為：餐飲外賣占比64.9%，商超便利占比18.3%，生鮮果蔬占比9.6%，鮮花蛋糕占比5.4%，可見如今即時配送領域不再是外賣的“獨角戲”，上游的商流已不斷被拓展。此外，即時配送下游市場（包括C端消費者、B端企業等）發展勁頭也不小，據《2019中國即時配送市場研究報告》數據顯示，2019年中國即時配市場用戶規模將達4.21億人，由此可見，即時物流在末端市場中的表現也相當惹眼。 隨著中國互聯網的發展，網上購物技術的不斷革新，中國快遞市場也呈現出了爆發式增長，物流行業不斷涌現新技術、新模式、新業態，為行業的轉型升級開辟了新的路徑，也已迎來智慧物流時代。 物流行業作為國家經濟支撐性產業，在用戶規模上也是逐年增長。艾媒咨詢數據顯示，2017年中國即時配送行業用戶規模為2.93億人，增長率為26.8%，預計2018中國即時配送行業用戶規模將達3.55億人。 即時物流是新興起來的市場，從規模密度上來說是可以與快遞媲美的市場，有很多的相似性。個人有一個觀點，快遞物流領域大部分是一個成本（效率）領先的戰略驅動的發展路徑，而末端一直以來都是核心痛點所在，所以當即時配送的眾包物流模式出來時，比加盟模式更具有成本轉嫁的空間（眾包模式無網點費用，比傳統快遞模式成本節約～60%）；而且在業務流程上，傳統快遞模式是站點人工分揀，需要中轉，眾包模式是不用分揀（店倉分揀好/或前置倉分揀好），直取直送，物流供應鏈的路徑縮短，效率（時效）一下子就可以提升上來。 回歸到物流行業的本質-規模經濟（網絡經濟），可以看到近幾年即時物流行業的玩家一直致力于打造一張即時配送的物流網絡。當這張網的規模起來了，它就可以使邊際成本降低，現在正是時候，因為早了不行，訂單量不夠不足以支撐這張網絡（只做外賣不行，只做商超也不行，前期大量的燒錢有很多平臺倒下，很多也只是蜻蜓點水嘗試一下），所以可以看到，外賣哺育了這張網，現在又向非餐飲外賣領域拓寬，商超、生鮮、蛋糕、醫藥、跑腿等等。 技術賦能時代，即時物流離不開大數據、人工智能、GPS+GIS定位、移動互聯網、智能手機等的支撐，例如人工智能能預測運力需求，提高配送效率，智能調配訂單，降低資源浪費；大數據能夠積累配送單量、路線、時間等數據；GPS+GIS定位協助配送員完成路線規劃，實時監督配送員；移動互聯網為實時信息傳遞提供通路；智能手機將線下配送員納入到共享信息環境。即時物流借助新技術，未來市場前景廣闊，但企業應極力保證配送產品品質和服務質量，才能在高手林立的行業里保護好自己的城池。 此外，從行業角度看，即時配送對時效性的高要求也會側面給予配送員壓力，高壓下闖紅燈傷人傷己的新聞屢被報道，如何保證時效性的同時保護好配送員也值得深思。技術終究是服務于人的，技術給即時配送平臺、配送員、用戶帶來的便利當然不可否認，但技術的應用與時效性的要求也不應擠壓配送員本就狹小的生存空間。

選擇物流公司的依據及物流專線是什么

第一、有物流資質，歷史比較長的比較靠譜的物流公司。一般來說能夠在行業內堅持做下去的才是更加成熟靠譜的 物流公司 ，所有在尋找整理物流公司的時候，也可以看下公司的物流資質情況，作為一個參考。 第二、物流公司實力強。整車物流哪家好主要體現人力、配備車輛較多，但是一般大的物流公司相對在服務上比較好，同時收費也會更高。 第三、報價實惠，性價比高。整車物流公司哪家好與物流專線對比來說，你會發現價格趨勢上還是會更加經濟實惠的，只有在這方面的服務的時候，在物流運輸的過程中才能夠提高了客戶的滿意程度，在這樣的服務方式上來說，始終都覺得在整車發貨的模式上還是會更加不一樣的，達到了讓客戶更加認可的選擇。 第四、整車運輸時效快。整車物流哪家好根據運送地點距離分為當天到達還是次日到達，正常情況下當地的運送當天可以到達，外地的需要次日達到，這種運輸模式屬于較快的了;當然距離較遠的可能需要更長的時間。不同物流公司的運送時效也是不一樣的，所有在選擇的時候可以貨比三家，溝通好需要用時多少天，再來協商后期適宜，畢竟部分貨運是屬于比較急的，需要在規定的時間送達。 第五、 整車運輸 安全性高。整車物流公司哪家好通過整車物流的模式進行運輸，中途基本上是沒有中轉的，所以說在運輸的安全性上還是會有著明顯的提高，在這樣的服務方式上來說還是會覺得其服務特色上越來越多元化的，真正讓更多客戶覺得在服務方面的優勢還是會更加滿意的，為客戶帶來的運輸效率上還是會更高的。 第六、服務好。整車物流哪家好一些物流公司除了有過硬的運輸技術外，在服務上也是比較注重的，可以選擇這類物流公司，注重服務和講究高性價比的公司通常是在磨礪和更好的打造自身。 第一：固定的線路。所謂的物流專線都是固定的線路，就是指定了出發點和達到點的線路，物流專線指的是兩點一線式運輸。含有全國各地區的專線運輸，輕松選擇出發地點和目的地以便找到最合適的路線運輸貨物?？梢赃x擇城市到城市的專線運輸;也可以選擇城市到鄉鎮的運輸，每條線路上有專門的車源運輸。 第二：縮短運輸時間成本。專線運輸，點對點運輸，在時間上有更好的節約成本，不會影響其他?？康仍蛟斐裳诱`。 第三：有自己的網點。多網點，便于接受指定地點的貨物運送與送達，貨物有共同的集散中心。 第四：中途不?？?，不中轉。什么是專線直達 物流專線 運輸，不?？恐苯訌某霭l地到目的地，到站才?？?，直線到達不中轉不卸貨。 第五：運輸成本較低。物流專線通常運輸成本較低，在單價上相對更低一些，相較于快遞來說快遞的運輸成本較大，專線的目的是為了節約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。

危險品物流運輸要求及物流方式有哪

?；? 物流 中的危險品有九大分類，根據不同物品分類，需要有不同包裝和運輸車輛要求。一些物品具有放射性;一些物品具有易燃易爆性質;還有一些具有毒害性質，所以對于危險品不管是運輸還是裝卸存儲過程都需要有專業操作。 危險品分類之第1類：爆炸品。如煙花爆竹等。 危險品分類之第2類：壓縮氣體和液化氣體。如天然氣等。 危險品分類之第3類：易燃液體。如汽油、乙醇等。 危險品分類之第4類：易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品。如硫磺、樟腦等。 危險品分類之第5類：氧化劑和有機過氧化物。如過氧化鎂、硝酸鹽等。 危險品分類之第6類：毒害品。如煤氣、二氧化硫等。 危險品分類之第7類：放射性物品。如核鈾等具有放射性元素的物品。 危險品分類之第8類：腐蝕品。如硫酸、鹽酸等。 危險品分類之第9類：其他危險品。例如電池組等。 第一、具備危險品運輸資格證：必須具有《易燃易爆危險物品準運證》。 第二、駕駛員培訓合格：配備駕駛員、押運員并經消防安全培訓合格。駕駛員具有良好的駕駛習慣，對出現突發情況可以采取有效的解決措施。 第三、車輛要求：危險品物流運輸車輛的機械部分、車廂、底板和隔熱、靜電導除、熄滅火星裝置必須完好，配置“危險品”字樣標志牌、標志燈和相應的滅火器材。車輛要排氣管做相應處理、裝防火花裝置、配備GPS系統、運輸過程全監控、配有防撞梁、防靜電等可靠的安全設施，車輛要在相關的部門進行備案登記，車輛要配有防毒、防腐蝕類面具以及醫療急救品。 第1、腐蝕性物品包裝要求：腐蝕性物品包裝關鍵是注意物品和容器之間的變化。 ①對于甲酸這類易揮發的腐蝕性物品，要使用具有耐酸性的容器，密封保存裝入木箱。 ②金屬容器需要涂刷防腐蝕涂料，阻隔腐蝕物品對金屬容器的腐蝕。 ③氫氟酸不能使用玻璃容器，會被腐蝕。應使用塑料桶或者金屬桶。 第2、易爆、易燃物品包裝要求： ①防爆桶配有安全閥，桶內壓力上升可自動放氣調節。 ②使用塑料桶包裝并裝入鐵質或木質箱體中 ③每個桶內易爆物品重量不能超過50千克。 第3、有毒物品包裝要求：危險品物流網中有毒氣體包裝主要要求是不能透氣、包裝嚴密。 ①對有機農藥類物品，使用瀝青麻袋，縫口嚴密。用塑料袋或瀝青紙袋包裝的，外面應再用麻袋或布袋包裝。 ②必須有明顯的有毒物品標志。?　?、蹖τ谟卸窘Y晶體如重鉻酸鉀和重鉻酸鈉，應用堅固附桶包裝，桶口要嚴密不漏，桶壁不能小于1.2毫米。 物流運輸 方式一般分為這五大類：①鐵路運輸;②航空運輸;③公路運輸;④管道運輸;⑤水路運輸。這幾種物流運輸模式來說最便宜的物流方式是哪種呢 物流運輸方式1、鐵路運輸：由于鐵路運輸可以承載較多的貨物，屬于運輸能力較大的一種運輸方式了，鐵路運輸相對也有較多優點，如運輸成本比較低，屬于這幾種運輸模式中最便宜的物流方式，同樣受天氣等自然條件的限制也比較小，可以全年運作。由于時間上可預估，所以時間把控更準確，安全性也更高;但是缺點就是鐵路運輸這種占地多，耗損也是相對較高的，同時建設的資本巨大。 物流運輸方式2、航空運輸：航空的運輸方式是最快的一種了，但是運輸能力相對較小，核載量要把控，成本屬于比較高的一種，對于航空人員的技術要求也是比較高的。飛機運輸的高價高，耗能也相對較大。 物流運輸方式3、公路運輸：在運輸時間上屬于短途的運輸，所以速度也相對較快。同時受到地形等天氣氣候的限制相對較小，在正常天氣運輸一般不會耽誤，同時屬于較靈活的一種運輸方式。但由于公路運輸通常使用的車輛的原因，運輸的能力相對較小，同時也會產生一定的環境污染，屬于耗能高的一種運輸，在成本上也更高。 物流運輸方式4、管道運輸：物流方式有哪些管道運輸的方式屬于是相對安全可靠，無污染，能能耗小，成本低的一種物流運輸方式了;由于有專用管道的運輸，所以占地較少，可以實現大量運輸。連續運輸，能耗少也是其中一種優勢了!但是也有其缺點，那就是專用性強，只能運輸石油，天然氣及固體料漿(如煤炭等)，由于固定的線路，所以對管道設置的要求相對較高較大，投資也是比較大的一種! 物流運輸方式5、水上運輸：水上運輸可以承載較多貨物，耗能也比較小;但是對于自然條件的影響因素確是十分大的，遇到惡劣天氣需要提前停止運輸，所以在時間上的把控性沒有那么強。

公路運輸的特點及零擔物流是什么

第1、運輸成本高：公路運輸的特點是什么公路運輸的總成本包括固定成本和變動成本兩部分。對于運輸企業而言，固定成本所占的比例相對較高。公路貨物運輸費用貴嗎由于公路運輸的單次運輸量較小，相對于鐵路運輸和水路運輸而言，每噸公里的運輸成本較高。 第2、機動靈活：機動靈活是公路運輸最大的優點。公路貨物運輸的特點在于公路運輸在空間上很容易實現“門到門”運輸，并且可以根據客戶需求隨時提供運輸服務，能靈活制定運營時間表，運輸服務的彈性大。同時能根據各戶需求提供個性化服務，最大限度的滿足不同性質的貨運運輸。 第3、運輸能力?。汗愤\輸的特點是什么每輛普通載貨汽車每次至多僅能運送50噸左右的貨物，約為貨物列車的1/100;長途運輸一般也只能運送50位左右的旅客，僅相當于鐵路普通列車的1/36~1/30。此外，由于汽車體積小、載重量不大，運送大件貨物較為困難，因此在一般情況下大件貨物和長距離運輸不太適宜采用公路運輸。 第4、駕駛人員容易培訓：公路貨物運輸的特點之一就是與其他運輸工具相比，汽車駕駛技術簡單，容易掌握。汽車駕駛員培訓一般只需幾個月的時間，而其他運輸工具駕駛員則需要較長的時間。 【公路運輸5大優點】 第一、公路貨物運輸費用之成本投入：開業較容易，原始投資少，資金周轉快，投資回收期短。 第二、服務周到，運送速度快，可以實現“門到門”運輸。 第三、點多面廣、流動分散、服務覆蓋區域大。 第四、搶險、救災及戰時最有效的運輸方式。 第五、機動靈活、服務方便、適應性很強。 公路貨物運輸的作用一、公路運輸的促進作用，主要表現在它的保障作用和推動作用上。公路運輸以它特有的能最和方式，貫穿于工業、農業以及國民經濟其它部門之間、地區之間、企業之間、城鄉之間和各種運輸方式之間，不斷地輸送著原料、燃料、半成品、工業品.、農產品等，有力地保證了工、農業生產的正常運行和市場經濟的穩定。促進了國民經濟的發展。 公路貨物運輸的作用二、公路運輸同其它運輸方式中起一在社會生產、流通、消費領域中起著連接紐帶作用，成為社會再生產過程的一個必不可少的重要胚節，是社會生產結構的重要構件。公路運輸又起著其它運輸方式不能代替的紐帶和橋粱作用，形成綜合運輸能力。 公路貨物運輸的作用三、公路運輸的先行作用主要表現在它的超前性?！耙敫?，先修路”，這是人民群眾發展農村商品經濟的切身體驗，無論基本建設、經濟開發;產品生產，還是抗災救險、戰時支前，都有賴于公路運輸的超前行動，否則，二切都將無法進行。 零擔物流是什么意思零擔就是指零散的貨物，結合運輸體制就成了零擔物流了。而零擔貨物的操作與常規物流運輸有所不同，零散的貨物如不能集中于一處就無法完成零擔運輸本系，也就無法實現以零湊整的需求，同時也無法滿足對經濟效益的訴求。 什么是零擔運輸有網友表示零擔運輸一般是指托運的貨物的重量不足3噸的貨物的運輸，其實這種說法也沒錯;其實零擔物流一般是運輸重量介于一整車到30kg之間的物品，快遞一般運送30kg以下的物品。零擔物流是什么意思通俗的來說零擔運輸就是指貨源主所寄的貨物不足一車，一般也被稱為零星貨物的運輸，所以說通常零擔運輸的物流公司會承接大大小小不同貨源主的零擔貨物運輸需求。 零擔貨物運輸特點一：貨物需要湊整發車，發車速度慢。由于貨源主所寄物品不夠一車，而且有時會出現較多貨源主托運貨物，物品較零散，所以需要等貨物湊整車再發車，在發車時間上較慢。有急件也需要安裝已經規定好的時間出發。 零擔貨物運輸特點二：托運的貨物零散。零擔貨物運輸的特點在于一輛運輸的車上有不同的貨源主，同時每個貨源主所托運的物品的地址不太相同，但是所到的中轉站是一樣的。 零擔貨物運輸特點三：運輸環節較多。零擔貨物運輸的特點在組織工作復雜零擔貨運環節較多，作業工藝比較細致，貨物配載和裝載要求也比較高。零擔貨物質量的確定、貨物的裝卸均由車站負責，貨運站不僅要配備一系列相應的貨運設施，而且也增加了大量的業務管理工作。 零擔貨物運輸特點四：零擔分為小票零擔和大票零擔。小票零擔定位在50~500kg的快運產品服務。大票零擔的貨主主要有三類，生產制造企業、三方物流、一二級批發商。

整車運輸的貨物及汽車可以發物流嗎

整車貨物運輸的概念：整車運輸是指托運一批次貨物至少占用一節貨車車皮(或公路運輸的一輛運貨汽車)進行鐵路或公路運輸。 整車運輸 包括兩種形式：①整車直達，按貨車載重標準噸數和運輸里程向托運單位收費。②整車分卸，即起運站和運輸方面相同，到達站不同的貨物拼湊成整車，依次不同到達站分別卸貨。運輸部門按貨車載重標準噸數和到達站最遠里程數向托運單位收費。 什么是整車貨物運輸整車運輸通常是一車一張貨票、一個發貨人。公路貨物運輸企業應盡量匹配額定載重量與托運量相適應的車輛，但當承擔貨運的車輛載重量較大時，貨運量低于車輛額定載重量時,為合理使用車輛的載重能力,也可以拼裝另一托運人托運的貨物,即一車二票或多票,但貨物總重量不得超過車輛額定載重量。 什么是整車貨物運輸整車運輸是一種較為分散與隨機的貨物從起點運到終點的直達運輸，需要依靠規模經濟形成效益，而零擔運輸一般是一種較為固定與集中的干線和末端配送運輸，需要把不同物流起點的貨源通過支線運營車輛匯集到裝卸站點進行整合，運送到終點后要把貨物分解裝卸，再依靠當地的短途運輸車輛把貨物送到最終的收貨人手中。 什么叫整車運輸整車運輸市場盡管規模巨大，但同時運力閑置問題突出、浪費巨大。公路運輸行業當前最為迫切需要的應是一種以解決整車運輸問題為主，駒馬物流利用“互聯網+物流”思維整合車、人、貨三端資源創建了現代物流企業模式——駒馬模式，積極打造智慧城市物流生態圈。 【整車運輸的優點有哪些】 整車運輸通常不需要進站存儲，從這方面看就節省了很多時間，同時人力上的資源成本也有效控制。整車運輸貨物品種相對來說比較單一，同時運輸的貨物數量大，從而貨價也會教低。好處是整車的裝卸地點一般比較固定，運輸組織相對簡單，避免了很多負責的工序。整車運輸的時間也相對較短，不需要中轉?？垦b卸的耗時，也有效節約了時間成本。 【整車運輸的貨物有哪些】 整車運輸的貨物有哪些以下均為可以整車運輸的貨物，但是以下物品需要按正常運輸，不與其他相互混合。 第一、需用專車運輸的貨物：如石油、燒堿等危險物，糧食、粉劑等散裝貨物。 第二、易于污染其他貨物的不潔貨物：如炭黑、皮毛等。 第三、鮮活貨物：如凍肉、凍魚、鮮魚，活的牛、羊、豬、兔、蜜蜂等。 第四、散裝貨物：如煤、焦炭、礦石、礦砂等。 第五、危險品：不能與其他貨物拼裝運輸的危險品。 汽車可以嗎如果是私人的汽車托運要求，通常會遇到那么些情況，大部分是在不同城市的托運服務要求。 ①將汽車從一個城市運輸到另一個城市：需要到異地出差一段時間，距離較遠的城市，可以選擇物流托運將愛車托運到所要去的城市，而自己可以選擇坐動車或者飛機等減少路途疲勞。 ②外省購買二手小車運輸：汽車可以物流嗎在外省買的二手小車價格比較適合，如果覺得自己開車回去路途太遙遠，可以選擇用物流來 托運 汽車，收取一些費用，省時又省力。 ③舊車換新車：舊車要給異地的親人，那么可以選擇物流的方式將車運輸到親人所在的城市。 汽車可以發物流嗎選擇正規汽車物流公司很重要 ①有專業的汽車托運經驗，減少車輛摩擦引起的損失; ②專業的服務口碑等保障，保障車輛完好，不用擔心車輛零件是否被更換; ③有專業的駕駛人員，汽車運輸的駕駛技術需要較高，特別是駕駛運輸較多車輛的車，車技也是一項指標。 ④正規物流公司，擁有規范操作流程，裝車卸車技術有保障。

公路整車運輸的特點及物流運輸概念

公路整車運輸特點之公路整車運輸主要優點是靈活性強，公路建設期短，投資較低，易于因地制宜，對收到站設施要求不高。公路整車運輸也可作為其他運輸方式的銜接手段。具體地說公路整車運輸的特點有以下幾個方面： 第一、容易裝車，整車貨物整車運輸，裝車發貨，省去了其他貨物的拼車裝貨過程。 第二、公路整車運輸特點：可以直接把貨物從發貨處送到收貨處，實行門對門一條龍服務。 第三、適應性強，可作為其他運輸方式的銜接手段。易于銜接鐵路、水路運輸以及航空運輸，有利于疏通商品，是綜合運輸體系的重要組成部分，是物資集散的有效工具。 第四、適于近距離運輸，而且近距離運輸費用較低。 公路整車運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，公路整車運輸特點：在短途貨物集散運轉上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優越性，尤其在實現“門到門”的運輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運輸方式各有特點和優勢，但或多或少都要依賴公路運輸來完成最終兩端的運輸任務。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。 但公路物流運輸也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長途運輸;車輛運行中震動較大，易造成貨損貨差事故，同時，運輸成本費用較水運和鐵路為高等等這些也是公路整車運輸的特點。 什么是公路物流整車運輸公路整車運輸概念特點 第一：公路整車物流運輸不接受零散貨物，只接收整車或者整批貨物的物流運輸需求; 第二：公路整車運輸在轉車環節沒有分揀、組配合揀選環節，一般都是整車整裝的。 第三：公路整車運輸一般是直達運輸，貨物從發貨地直接到達收貨地倉庫，沒有入庫儲存保管環節，有別于零擔的貨物運輸，在這個環節相對較為省時; 第四：公路整車貨物運輸，如有貴重物品或者是活的動植物需要押運; 第五：收付款方面，零擔貨物物流運輸是想交清運雜費后實施貨物運輸，而整車貨物運輸多數是預交部分運雜費30~70%，交付貨物前結算清楚。 第一、快件貨物整車運輸：指在規定的距離和時間內將貨物運達目的地的;應托運人的要求，采取即托即運的，為特快件貨物運輸。 第二、出租汽車整車貨運：采用裝有出租營業標志的小型貨運汽車，供貨主臨時雇用，并按時間、里程和規定費率收取運輸費用的。 第三、危險貨物整車運輸：指承運《危險貨物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險貨物和雖未列入《危險貨物品名表》但具有危險貨物性質的新產品。 第四、集裝箱汽車整車運輸：指采用集裝箱為容器，使用汽車運輸的。 第五、笨重物件整車運輸：指因貨物的體積、重量的要求，需要大型或專用汽車運輸的。

空運貨物包裝要求和公路整車運輸的優缺點

空運貨物包裝要求一、包裝除應適合貨物的性質、狀態和重量外，還要便于搬運、裝卸和碼放;包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等;包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。 空運貨物包裝要求二、包裝內的墊付材料(如木屑、紙屑)不能外漏。除紙袋包裝的貨物(如文件、資料等)，托運貨運物流貨物都應使用包裝帶捆。嚴禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。 空運貨物包裝要求三、貨物包裝應堅固、完好，在貨運物流運輸過程中能防止包裝破裂、內物漏出、散失;防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質;防止傷害操作人員或污染飛機、地面設備及其他物品。 空運貨物包裝要求四、如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關規定，應要求托運人改進或重新包裝后方可收運。 空運貨物包裝要求五、捆扎貨物所用的包裝帶應能承受該貨物的全部重量，并保證提起貨物時不致斷開。 空運貨物包裝尺寸要求之國際航空運費計算 航空公司規定，貨物的體積小，重量大時，按實際重量計算;在貨物得體積大，重量小時，按體積計算。在集中托運得時候，一批貨物由許多件不同的貨物組成，有輕貨也有重貨。其計費重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩個中較高的一個計算。 空運貨物包裝尺寸要求之國際空運尺寸要求 ①按體積算，每件貨物的長寬高之和不得小于40厘米。 ②寬體的飛機載運的貨物，每件貨物重量不得超過250公斤，體積不超過100x100x140厘米。 ③不是寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量不得超過80公斤，體積不超過40x60x100厘米。 公路整車貨運物流運輸優勢一、掌握車輛駕駛技術較易 與火車司機或飛機駕駛員的培訓要求來說，汽車駕駛技術比較容易掌握，對駕駛員的各方面素質要求相對也比較低。 公路整車貨運物流運輸優勢二、可實現“門到門”直達運輸 由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網運行外，還可離開路網深入到工廠企業、農村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發地門口直接運送到目的地門口，實現“門到門”直達運輸。這是其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一。 公路整車貨運物流運輸優勢三、在中、短途運輸中，運送速度較快 在中、短途貨運物流運輸中，由于公路運輸可以實現“門到門”直達運輸，中途不需要倒運、轉乘就可以直接將客貨運達目的地，因此，與其它運輸方式相比，其客、貨在途時間較短，運送速度較快。 公路整車貨運物流運輸優勢四、機動靈活，適應性強 由于公路貨運物流運輸網一般比鐵路、水路網的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運輸車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大，車輛可隨時調度、裝運，各環節之間的銜接時間較短。尤其是公路運輸對客、貨運量的多少具有很強的適應性，汽車的載重噸位有小(0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右)，既可以單個車輛獨立運輸，也可以由若干車輛組成車隊同時運輸，這一點對搶險、救災工作和軍事運輸具有特別重要的意義。 公路整車貨運物流運輸優勢五、原始投資少，資金周轉快 公路貨運物流運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設施簡單，車輛購置費用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據有關資料表明，在正常經營情況下，公路運輸的投資每年可周轉1～3次，而鐵路運輸則需要3～4年才能周轉一次。 公路整車物流運輸的劣勢一、運行持續性較差 據有關統計資料表明，在各種現代運輸方式中，公路的平均運距是最短的，運行持續性較差。如我國1998年公路平均運距客運為55km，貨運為57km，鐵路客運為395km，貨運為764km。 公路整車物流運輸的劣勢二、安全性較低，污染環境較大 據歷史記載，自汽車誕生以來，已經吞吃掉3000多萬人的生命，特別是20世紀90年代開始，死于汽車交通事故的人數急劇增加，平均每年達50多萬。這個數字超過了艾滋病、戰爭和結核病人每年的死亡人數。汽車所排出的尾氣和引起的噪聲也嚴重地威脅著人類的健康，是大城市環境污染的最大污染源之一。 公路整車物流運輸的劣勢三、運量較小，運輸成本較高 目前，世界上最大的汽車是美國通用汽車公司生產的礦用自卸車，長20多米，自重610t，載重350t左右，但仍比火車、輪船少得多;由于汽車載重量小，行駛阻力比鐵路大9～14倍，所消耗的燃料又是價格較高的液體汽油或柴油，因此，除了航空運輸，就是汽車運輸成本最高了。

運車管家助陣汽車新零售迎來“物流高速”

運車管家的是一個汽車托運的移動互聯網平臺，服務于所有二手車車商、汽車經銷商、汽車電商、汽車廠商以及各類汽車會展公司、個人用戶等。旗下“倉配管家”是一個集車輛倉儲、車輛監管、車輛配送及交付服務為一體的數字化汽車倉配服務平臺。利用云計算、物聯網等一系列技術和智能產品，建設遍布全國的倉儲網絡基礎設施，結合庫內標準化運營管理，打造全程智能化監管，全鏈路信息化支撐的汽車倉配服務體系。 今年的618年中大促進入尾聲，每一次大規模的促銷活動，不僅是對銷量的考驗，更是對倉儲物流的巨大考驗。尤其對于汽車新零售，全國范圍內的大量零散訂單，加上汽車產品的特殊性，對物流系統帶來巨大壓力。今年，彈個車于618大促期間舉辦第二屆薅兔毛節，再次創造銷量新高，成交量達到15673輛。而在彈個車高銷量的背后，是汽車供應鏈物流倉儲綜合服務平臺運車管家為汽車流通打造的“基礎設施”，從而解決了短時、集中汽車訂單的倉儲配送難題，化解了高銷量帶來的配送“洪流”。 據了解，運車管家是國內汽車整車即時發運市場的互聯網平臺，主要為汽車新車電商、二手車電商、經銷商（包含二手車商）、新能源汽車、個人、主機廠等提供整車托運服務，包括干線支線整車托運服務、倉儲轉運服務、10公里+門到門服務等。在運車管家3.0系統平臺上，TMS、WMS、SMS、OMS四大在線IT系統互聯互通，終端APP實時采集并共享數據，全過程在線實時管控。平臺基于移動互聯網的智能化汽車整車物流控制體系，經過可視化監控、智能化配載、物流線路科學算法，以及線上實時結算、現代化倉儲管理、汽車物流大數據分析等，實現了系統的優化升級。 近年來，汽車整車托運需求逐年上升。一方面，隨著汽車新零售的變革，電商的崛起，二手車市場的壯大，銷售渠道的下沉，個人運車需求出現，即時性托運和散車托運的數量逐年成倍增長。另一方面，大多數的傳統汽車物流企業，以主機廠的專線運輸為主要業務，因多方客觀因素，面對即時性發運和散車托運服務有很大的局限性。 即便有了覆蓋全國的運力和前端倉儲體系，但面對大促時瞬間暴增的訂單，仍然足以讓物流企業措手不及。2017年，運車管家第一次參與彈個車雙11促銷活動時，由于沒有預料到銷量如此巨大，使得物流有些吃緊。談及為何運車管家沒有出現爆倉情況時，張功偉說運車管家在建立倉庫時便要求周邊必須是可擴展的。當瞬時訂單暴增的時候，運車管家可以確保一天內完成倉儲擴展，以應對訂單高峰的沖擊。 此外，每次大促前，運車管家會通過數據分析和智能算法，對客戶訂單進行提前預測。根據預測，運車管家可以提前進行運力準備和進行線路優化。張功偉舉例稱，彈個車曾經一天內向運車管家下了2000臺車的運單，意味著需要跑1600條線路，如果利用傳統的人工匹配是無法實現的。而通過智能預測系統，可以很快完成對線路的匹配優化。張功偉始終認為，運車管家是一個技術驅動的平臺。在他看來，只有技術作為支撐，才能為調度效率、運營效率和成本、用戶體驗提供最優解。 運車管家創始人兼CEO 張功偉表示：“正是看到二手車市場的蓬勃發展，再就是意識到汽車這一塊也必將走向電商化，我們感覺汽車整車物流在未來是一個機會，同時也離不開老姚（大搜車創始人兼CEO姚軍紅）對我們的啟發和提示，于是創建了運車管家”。馬云在后續提出新零售概念時，也強調了物流的重要性，“線上線下和物流結合在一起，才會產生新零售”。 運車管家切入的市場是汽車整車物流即時發運市場，而這也是汽車新零售最具活力的市場。傳統汽車物流主要是汽車廠商自有體系的計劃物流，而即時發運市場意味著不確定性，隨時產生的訂單和不確定的目的地，對物流運力和效率都帶來了極大的挑戰。而經過幾年發展，運車管家已經建立起覆蓋全國的智能化汽車物流、倉儲服務網絡，成為汽車新零售的可靠保障。

美國聯邦快遞公司“誤寄”華為物流包裹

近日，美國聯邦快遞在我國發生未按名址投遞快件行為，嚴重損害用戶合法權益，已違反我國快遞業有關法規。國家有關部門決定立案調查。 截至北京時間6月3日19:00，聯邦快遞周一美股盤前大跌3.14%。以此計算，聯邦快遞市值開盤便將蒸發12.6億美元（約合人民幣87億元）。而反觀A股市場，6月3日物流板塊逆勢上漲。 早前有網友爆料說，華為的郵件被美國聯邦快遞公司直接送到美國去了，其中包括從日本、越南準備寄往華為中國公司的物流包裹?？吹竭@樣的新聞，占豪本來是不太相信的，因為美國是以民主、自由、不侵犯個人權益自我標榜的國家啊，美國還總是標榜自己是自由市場，不干涉微觀經營?？涩F在呢？莫說微觀經營，美國政府連公司經營都管了，甚至還要直接插手外國公司的經營。如果相關事件屬實，那意味著不但公司經營美國政府管，甚至連別人隱私郵件他們都要劫走了。 5月28日報道，美國聯邦快遞公司日前將兩個從日本寄往華為中國公司的物流包裹轉運至美國，并試圖轉運另外兩個由越南寄出的華為包裹，此事在中國媒體和公眾間引發巨大關注。聯邦快遞回應說，這是誤轉運。誤轉運竟然是日本、越南都誤轉運華為？而且不是誤轉運到其他國家，恰恰就誤轉運到了美國？ 針對此事，中國外交部發言人陸慷在5月29日在回應記者“是否擔心美國聯邦快遞公司竊取華為技術信息”的相關問詢時表示，發生這樣的事情，美聯邦快遞公司需要對華為和中國公眾做出一個合理的解釋。 陸慷回應得非常有趣，他說，“我不知道對FedEx來說，這樣的事情是不是經常發生？如果是，對這樣一個大公司來說實在是不應該。如果不是，那FedEx需要解釋清楚為什么類似事件最近一而再、再而三地發生在華為身上?！?美國聯邦快遞公司誤寄包裹事件受到持續關注，在中國媒體和公眾間引發巨大反響。美國聯邦快遞公司日前將兩個從日本寄往華為中國公司的包裹轉運至美國，并試圖轉運另外兩個由越南寄出的華為包裹，對此華為稱將重新審視和聯邦快遞的合作關系，并向中國郵政監管機構提出正式投訴。 對于這一調查，聯邦快遞通過官方網站回應：聯邦快遞高度重視我們在中國的業務。我們與華為技術有限公司以及所有中國客戶的關系，對我們十分重要。聯邦快遞要求自己為客戶提供高標準的服務。我們將全力配合任何對聯邦快遞如何服務客戶進行的監管調查。